撰文|张大川、编辑|康 乔

蔚来进军欧洲，并不出人意料。从产品矩阵看，蔚来已经有了ES8和ES6高低搭配的两款SUV，联手EC6这样的轿跑和ET7轿车，构成了相对比较完整的车型矩阵。从销量上来看，得益于集团化作战，蔚来在国内的销售数字也在不断攀升。在国内市场已经初步站稳脚跟的蔚来，无论是从提振证券市场信心，还是从进一步提升销量，摊薄固定投资的角度看，加码电动车更加友好的欧洲市场，是国内新势力造车企业的必然之举。但更早进入欧洲市场的爱驰，其在当地销量并不亮眼，因此各大车企需要理性看待进军欧洲。

欧洲市场并非一片坦途

国内电动车市场竞争激烈，这已经毋庸置疑。相对来说，在去年刚刚投产MEB平台之前，欧洲市场更多还是像日产Leaf这样的小型电动车独领风骚的情况。这也是为什么Model 3在以进口形式进入欧洲市场之后，能够得到当地消费者的青睐。像爱驰、小鹏或者蔚来这样的国内新势力造车企业，在和日产Leaf、雷诺ZOE这些车型相比，在产品力上处于完胜的阶段，因此其萌生进军欧洲的念头并不奇怪。

但当前的欧洲电动车市场竞争已经非常激烈。大众MEB首款车型ID.3在全年已经上市，并且一举和Model 3成为炙手可热的新规电动车。大众之外，特斯拉在柏林的工厂也在加速推进，其首款本土生产的车型就将是旗下主力SUV---Model Y。这两家车企之外，奔驰、宝马以及奥迪也已经官宣了自己雄心勃勃的电动车计划，且多款电动车都已经亮相，我们的新势力造车企业的车型在产品力上，和这些竞品相比，并没有那么大的胜算。

纯电动之外，插电式混合动力在欧洲也占据半壁江山。在欧盟的框架内，不少欧盟人士都是跨国工作，因此对于电动车的续航里程有不低的要求。包括蔚来在内的国内新势力造车企业，大多没有内燃机的工程研发能力，因此只能去瓜分欧洲一半的新能源汽车市场。

差异化竞争是关键

在整车平台、无人驾驶、三电系统上，蔚来和大众MEB以及特斯拉相比，并没有足够取胜的把握，至于在品牌号召力方面，更是离开大众这样的老牌车企有着不小的差距，更不要说和ABB这样的品牌相比。国内消费者还有可能将蔚来这样的车企视为特斯拉的中国版，但是在欧洲消费者眼中很难形成这样的共识。

BaaS(Battery As a Service) 换电服务以及车主运营是蔚来手头的一个利器。相比于在国内风生水起的车主运营，要想在欧洲复制这样的成功模式，绝对不是投入大量资金可以实现。李斌先前在国内有包括像汽车之家在内的多个成功案例，其对于国内消费者的了解非常深入，而欧洲市场对于李斌或者蔚来团队来说，都太过陌生，要想在相对古板的欧洲消费中形成和国内一样蔚来的客户圈层，难度之大甚至超过研发一款全新车型。

至于BaaS，能够很好地破解电动车充电时间过长的问题的同时，也能够很大程度上降低消费者购买电动车的成本，免除人们对于电池一旦出现各种问题之后的顾虑。更为关键的是，包括大众、特斯拉在内的外资车企，并没有在这个领域有所投入和技术积累，蔚来面临的竞争相对有限。如果可以获得欧洲消费者的认同，BaaS在欧洲市场说不定可以有自己的一席之地。但是BaaS前期需要布局大量的换电站，这就需要投入大量的资金并招聘大量的工作人员，在遍及欧洲大陆上密密麻麻地去建设换电站，这对于资金投入和后期盈利水平都是一个很大的挑战，如何很好地进行精算，并不简单。

新势力造车企业是否需要大规模进军海外市场

汽车行业是一个向规模要利润的行业，对于新势力造车企业来说，尽快做大终端销售规模，是将来可以存活下来的关键所在。对于绝大部分新势力造车企业来说，在中国站稳脚跟之后，自然需要将目光投入更大的全球市场。但经营海外市场，是一项非常复杂的系统工程。从最近吉利沃尔沃合作的声明来看，领克进军海外市场，将借助沃尔沃全球销售网络就是其中一项重要的合作内容。作为国内自主品牌的领头羊，领克这样全盘以沃尔沃CMA平台打造的车型，都需要沃尔沃的助力才能更好地参与全球市场的竞争，更不要说蔚来或者其他新势力造车企业，前期会面临更多的困难。

以最早经营欧洲市场的爱驰来看，其奉行的做法还是在欧洲当地寻找可靠的合作伙伴，然后以整车出口的形式开展在欧洲当地的销售。不过爱驰在欧洲更多的还是销售给当地的大客户，私人消费中的市场并没有打开。这种模式，对于爱驰来说，前期投入相对可控，但是从提升当地的品牌影响力，还是更好的了解欧洲当地消费者的呼声来看，其实作用并不大。对于爱驰来说，在国内市场的销量就比较乏善可陈，因此在欧洲市场采取较为稳妥的战略也无可厚非。但对于知名度和实力更为雄厚的蔚来来说，会给我们展现出怎样一幅经略欧洲的战略，值得我们期待。

点评

随着拜登政府的上台，美国对于电动车市场的态度也发生了重大转变。欧洲之后，蔚来还会将目标投向大洋彼岸。不过对于蔚来来说，虽然市值高企，但毕竟体量有限。因此在经营海外市场上，需要用更加经济且有效的方法，同时注重投入和产出的比例协调问题，避免因为投入过多，影响本就不太漂亮的财务报表。不过，经略全球市场宜早不宜迟，品牌力、知名度的建立，都是需要时间成本来沉淀。

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