撰文|蔡家伦、编辑|禾 子

在今年的央视3·15晚会上，共有三家汽车品牌被点名，除了宝马是因为经销商监控数据“被迫”上榜以外，长安福特和英菲尼迪都是因为核心部件设计缺陷导致质量问题频发，并存在对车主有欺瞒行为才被曝光的。在3·15晚会结束之后，长安福特和英菲尼迪两家车企先后发表了声明，在主动致歉的同时也给出了解决方案。

对于央视3·15晚会上点名的两家车企，虽然情况比较恶劣，但是真的已经是目前汽车行业中质量问题以及欺压消费者最严重的的车企吗？答案显然不是。根据中国消费者协会的公布的2020年全国消协受理投诉的情况分析显示，汽车及零部件领域虽然已经跌落至第二名，但是全年34897件投诉量仍处于同比上升1.64%的局面。所以除了3·15晚会上点名的车企以外，还有不少车企因各种因素还没有在晚会上被点名。

特斯拉车主维权难

如果在今年3·15晚会前进行一轮投票，主题是哪一家车企最有可能被央视点名。那么特斯拉将会是获得票数最多的车企，重点是没有之一。自特斯拉实现国产以来，其新闻几乎没有停过，包括任性调价割韭菜、多起自燃事故、各种刹车失灵、自动加速等失控事故频现。值得一提的是，特斯拉还有过甩锅国家电网的“前科”。进入中国市场仅仅两年的时间，就被包括市场监管总局、中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局在内的五部门约谈。

至于为什么在今年晚会上，特斯拉的不地道行为没有被点名，很大部分原因在于3·15调查还在持续跟进特斯拉的失控事故。目前3·15调查重点关注的特斯拉失控事件为3月9日河南特斯拉女车主张女士手持喇叭坐在车顶上维权事件。该事件发生于2月21日18时左右，车主父亲在驾驶该车辆看到远处红绿灯需要停止时，很自然地把脚从电门处抬起来，但是车辆速度并没有降下来。张女士回忆称，在此期间内还听到父亲的大喊一声“刹车失灵了”。

车辆最终在连续躲避两辆车并追尾两辆车之后，撞击到路边护栏才使得车辆停了下来。由于后排安全气囊没有顺利弹出，车内人员都受到了不同程度的损伤，张女士父母也因此住院。与以往一样，特斯拉在事故发生之后，依旧将责任推到车主的身上。值得一提的是，特斯拉中国地区高管在车主维权期间，在社交媒体上转发了一篇最高法的文章：“谁闹谁有理？”似乎暗指维权车主是“无理取闹”，暗讽车主无理取闹。

虽然该事件至今还没有一个最终评判，但是特斯拉的产品质量以及售后服务确实存在严重的问题。公开的报道显示，2020年特斯拉在中国就已发生过11起疑似失控事故，涉及Model 3、Model X和Model S三款车型。进入2021年后，这类事故仍然频频出现。

奔驰漏油召回数量惊人

除了特斯拉以外，奔驰本该是今年3·15晚会的重点关注对象。之所以没有上榜，很大程度上与奔驰在3·15的前三天，开启了大规模的召回活动有关，召回涉及问题车型多达260万辆。与普通的召回不同，奔驰此次召回的车辆几乎涵盖了奔驰旗下所有常见车型。

具体来看，奔驰此次召回生产日期在2016年1月21日至2020年11月20日期间的部分进口和国产A级、B级、C级、E级、S级、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SLC、CLS、SL、G级、AMG GT、EQC车辆，共计2600677辆。对于如此大规模的汽车，在整个汽车市场上都是非常罕见的。

召回的范围内车辆是因通信模块软件的设计问题才选择召回，当车辆发生碰撞且自动触发紧急呼叫服务时，由车辆碰撞引起的通信模块电源的电压临时下降可能导致车辆自动发送给梅赛德斯-奔驰紧急呼叫中心的车辆位处出现偏差，可能导致救援延迟，存在安全隐患。但这些问题还不是关键的。从近几年的信息来看，奔驰最严重的问题还是漏油问题。

比如，继陕西西安女奔驰车主坐上引擎盖哭诉维权后，4月18日，广东佛山一名女子坐上奔驰车顶再次维权。这位奔驰A级车主刘女士称，她新购买的一辆奔驰A级轿车下地没几天才刚上的车牌，就出现发动机漏油的情况。于是，刘女士就将车辆开到4S店维权，并在车身上张贴“我的奔驰发动机漏油”的纸张。由于刘女士停车的位置较为显眼，为了维持4S店的正常运营，降低对4S店的负面影响，4S店员工在刘女士停车的位置用钢管搭起了支架，并在支架外面用一款牛年吉祥的广告布围起来。对于毫不知情的顾客，完全不知道里面暗藏什么样的内幕。

刘女士称，4S店的工作人员在做围蔽施工时还刮伤了她的车。4S店则回应刘女士：“门前是4S店的地方，我们想怎么样就怎么样。你说把你车弄花了，你有证据吗？”

虽然至今刘女士车辆漏油的原因还没有公布，但是奔驰发动机漏油的情况确实不容小视。2019年11月，济南周女士新车刚买来几个月就出现发动机漏油的情况，4S店承认是质量问题，但是拒绝换车或者赔偿现金之后，双方协商迟迟没有进展。另外，2020年6月，奔驰因为发动机存在渗油隐患在华宣布重大召回。召回原因则是发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处，在受到长期的热负荷影响后密封性将降低，在低温条件下车辆冷启动时，可能发生渗油。

虽然奔驰在国内市场上一直保持不错的销量，但是要想稳住销量，那么就必须为用户解决实际问题，而不是一味地逃避责任。据数据显示，奔驰2020年中国客户交付776382辆新车，同比增长11.7%。今年奔驰将会发布多款新车，预计奔驰今年的销量还会出现大涨，所以奔驰的产品质量问题理应是接下来相关部门重点关注的对象。

日系美系须鸣警钟，召回不是挡箭牌

“开不坏的丰田，修不好的某某”，这本是国内消费者曾经对丰田质量的赞美。但是，跨入2021年之后，丰田汽车的部分车型表现不免令人失望，旗下多款车型再次出现了机油乳化及增多等问题。尤其是亚洲龙，在部分媒体平台上投诉较多。针对机油乳化及增多，丰田官方表示：“机油增多不是品质问题”。

此外，日系品牌的供应商也被曝出篡改数据等恶劣行为。今年年初，日本汽车零部件巨头“曙光制动器工业公司”质检数据造假纷纷被曝光，时间跨界长达20年左右，更涉及丰田、日产等多家日系车企。曙光制动器工业公司篡改数据的行为只是近年来日本汽车行业的一个缩影，高田事件、神户钢材等等均严重影响了产品的质量问题。虽然今年3·15晚会上，央视并没有点名日系品牌，但不等于没有警钟。

2020 年召回数据显示，日系品牌 2020 年累计召回 3008806 辆车，占据全年召回总量 45.43%；德系品牌累计发布 49 次召回公告，共召回 1435956 辆，其中奔驰和宝马是榜单中召回次数超过 10 次的品牌；美系品牌共召回汽车 1065218 辆，占比 16.09%；自主品牌共发起 13 次召回，累计召回 365006 辆，法系、韩系等其他品牌召回的占比不足 4%。

在 2019 年，奔驰就以召回数量最多、召回次数最多，在国内汽车品牌召回排行榜中夺冠。2020 年奔驰质量问题依然不少，共计备案召回 21 次，数量超过 80 万。

此外，未被点名的美系品牌林肯应该自鸣警钟，统计显示，在2020一年的时间内，林肯汽车在国内已被实施六次召回，而且，从因为质量问题召回的次数来看，林肯汽车在美国市场，也进行了多次召回。

厂商主动召回，并不代表产品质量下降，但足以体现车企对产品品质的关注。但都在 3 · 15 临近之时"主动召回就不免让人疑惑，而且很多召回，是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。这其中的奥秘不言自明。

点评

数据说话：今年 1 月，国内汽车召回创下 19 个月来的单月召回数量新低，10 家车企共计备案召回乘用车 73864 辆。但与春节相伴的 2 月，汽车召回量猛增 8 倍有余。据国家市场监督管理局数据，今年 2 月国家市场监督管理总局共计发出 11 起召回公告，涉及 10 家车企 23 款车型，累计召回车辆达 621224 辆，不仅环比猛增，同比也有大幅增长。召回，在2021年视3·15来临之际再次上演了套路演出。

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